BU-803c:电解质丢失

发现你可以做什么来保持你的电池的完整性

在充满式铅酸蓄电池中,电解液的损失是由于在充电和放电过程中氢气逸出气体造成的。排气会使电解液变得更加集中,必须通过添加干净的水来恢复平衡。不要添加电解液,因为这会扰乱比重,并通过促进腐蚀缩短电池寿命。

密封铅酸电池中电解质的损失是一种经常由过充电引起的经常性问题。仔细调整充电和浮动电压,以及在中等温度下操作,降低了此故障。在淹水的电池中,可以通过重新灌装来补充失去的水,但在密封电池中,水分损失会导致性能干燥和下降。通过添加水来补充VRLA电池的损失液体已经尝试了有限的成功。虽然损失的容量通常可以用催化剂重新恢复,但是用细胞篡改将堆叠转变为需要不断监管的高维护项目。

镍基电池在过度充放电和过度充电时,会由于压力过大而反复排气,从而失去电解液。不准确的充满检测和过高的滴流充电会导致过度充电。老化和褪色的包尤其如此。循环排气后,电池的弹簧密封可能无法再次正确密封,密封开口周围的白色粉末沉积是泄漏的证据。草率的制造也会导致电解质的损失。干涸状态会导致“软”单元,这是一种无法纠正的缺陷。在充电时,“干电池”的电压会升高,因为电池没有夹紧能力。它不再具有化学活性,也不吸收电流。

一个设计正确、充电正确的锂离子电池不会产生气体,也不会因为排气而失去电解液。不管支持者们怎么说,锂电池在特定的条件下可以产生内部压力,膨胀的袋状电池就是证明。(参见BU-301a:电池电池的类型)有些电池有一个电气开关,当电池压力达到临界水平时开关会打开。另一些则是一种可以释放气体的薄膜。很多这些安全功能都是单向的,这意味着一旦激活,细胞就无法工作了。这样做是出于安全考虑。(见Bu-304a:与锂离子的安全问题。)

为什么电池会放屁?

电池过充时会产生气体,将电解质中的水分解成氢和氧。电池通过电解成为“水裂解装置”。平行线是燃料电池但它的作用正好相反,通过产生水,将氧和氢转化为电。产生氧气和氢气需要能量,电池通过过度充电获得能量。

最后更新日期:2020年11月20日

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评论(8)

2015年8月19日晚上9:11
abdullahshafudin写道:

电解液的丢失会导致电池爆炸吗

2015年8月19日晚上10:08
abdullahshafudin写道:

暗电流会导致电解质损失吗?

例如:使用超声波传感器来检测汽车内的任何运动的报警系统。

2015年9月17日晚上11:37
爱德华。写道:

abdullahshafudin ......
丢失的铅酸与汽车配件没有直接关系,你在汽车制造商工作,你应该知道的。

2015年9月18日凌晨2:11
abdullahshafudin写道:

亲爱的爱德华,

你怎么知道我是做汽车制造的?

目前我有一个问题,免费维护电池爆炸一年后。通过我的分析,我发现电解液的损耗低于熔合桥,导致电池内部电弧,点燃氢气,从而导致电池爆炸。

现在我遇到了电解质损失如何太多(远低于最小水平)。

如果您有任何面对这个问题的经验,希望您能分享分析活动或对策。

2016年9月7日上午11:54
菲尔。写道:

我刚收到一个新的Banner(很贵!)深循环铅酸电池,供RV使用。它似乎在运输过程中倾斜了,所以一个细胞失去了所有的酸。(顺便说一句,它在运输时根本没有任何危险货物标志
显然我会要求供应商取代它,但我急于赶紧......
只是想知道我是否试图解决它:在永久损坏之前,它可以保持在这种情况下的时间(一个干细胞)?在一个细胞中取代酸是可行的 - 我有多紧密地匹配剩余细胞的SG?
感谢所有人所拥有的经验。

2016年9月16日晚上9:02
难题写道:

嗨,是否有一个固定的电池,其中静止电压为10.74V?这看起来非常像一个电池(正端的结束)是糟糕的,因为看起来电解质被替换或补充水(幸运的去离子)。除了“放弃并买另一个”之外的任何想法?它得到了非常高的内阻,但我的SG测量其他5个细胞看起来很好。
我尝试从废料电池(50%SOC)中的电解液,这有助于但不确定还有什么尝试。谢谢!

2016年11月24日在下午6:03
巴特·伯格曼解释写道:

你好

我有一辆铲车,是从北俄亥俄州的通用磨坊工厂买的。

我已经犯了错误,在充电前填充电池好几次。

我用的是数字比重计而不是浮球。

现在看来,随着时间的推移,加入蒸馏水会消耗掉太多的酸,所以再加入汽车配件店的稀释酸也无法让我到达那里。

我假设我需要取出每个细胞中的所有水然后加入汽车部件存储酸或者可以加入完全浓缩的酸吗?

我知道浓酸、全脸面罩、橡胶围裙、呼吸器、安全眼镜等的危险,没问题。

然而,添加充分浓缩的酸甚至有效吗??

排干每一个细胞再填满会破坏它吗?

48 v皇冠叉车。

充电器设置为最慢速率。

Charger也来自通用磨坊。

2016年12月13日上午4:29
写道:

Bart Boeckmann,恢复电池做以下,
用最高设定的电量搅拌电解液,

1小时后检查电池的SG为1220或以上,如果低于1220脱落电解质并尽可能地加入电池酸33%,可以使用SG仪表吸出并放入容器,再次检查SG并根据需要重复,重复,

给电池充电时至少要有足够的AH容量,即700Ah = 14小时@50A,不要让电池温度超过40℃,减少充电电流,以避免过热或气体,

允许细胞冷却并从容器中取出,按要求取出铰桥。

找一个能容纳电解液2倍容量的容器,即10L塑料桶,将电解液从电池中倒入桶中,混合98%的硫磺将SG提高到要求的1270/1275。

让电解液沉淀到底部,用调整后的电解液将电池填充到顶部,对所有电池都这样做,并重新安装到卡车上。

我在许多使用过的淹水牵引电池上做过这个,那里实际的电解质水平很弱或未知到溢出和误用等。要非常小心,添加98%的硫酸到水/弱电解液是放热的,会导致温度上升做它逐渐。我这样做了一个溢出的包,已重新加水和包装测试到98%的评级。